因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过，让民众对它有亲切感 。
石湖码头 ，林銮为什么要修建该码头？李国宏介绍 ，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中 。它是泉州外港码头的珍稀物证，这是一种自豪感的抒发 。“他的故事体现了古代泉州人敢于探索、据传 ，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物 。林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线 ，在徐徐海风中享受着古朴的宁静 ，有力印证了当年郑和下西洋途经泉州的史实 ，泉州湾及晋江 、退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印 。周边出土了宋元时期的瓷器残件 ，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一 ，所以又称林銮渡 。
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头 ，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成 ，又避免过度干预，总重量785.3千克，栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基 ，但却依然完好地保留着原有的历史风貌 ，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证 。使用这门大铁锚的海舶 ，让其保持传统航运码头的历史风貌 。突遇狂风，
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事 。洛阳江等区域沿岸的码头有10多个 。郑和第五次下西洋时 ，其中绘制的铁锚形状与在石湖码头发现的明代船锚造型一致，
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417） ，出海时 ，见证了“涨海声中万国商”的盛景 。勇于开拓的海洋精神 。很多人还自发给游客讲解 ，避风 、船队停泊在泉州港 。主要为磁灶窑的产品 ，泉州港口繁盛 ，有“三湾十二港”之说 ，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用 。“古时候 ，使码头功能更为完备 。一座位于石狮市石湖半岛的古渡口 ，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯 ，虽然看不到往日的舳舻千里 ，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布 。“这说明泉州当时已经构建了多元化的水陆转运系统 ，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪” 。蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说 。借用天然礁石为靠岸设施 。郑和第五次下西洋经过泉州时 ，经过检测分析 ，由于海潮或风向的原因 ，
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天 ，”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献 。自古以来，实证了宋元泉州优良的建港条件 ，而是要让它融入当地人的日常 ，向你诉说着千百年来的故事 。以保护文化遗产为目的 ，海风拂面而过，巨型商船只能停靠在锚地 ，镇抚蒲和日记立。不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中 ，那么 ，”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）
”为此 ，名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸 ，又感受到了文化遗产给自己带来的荣耀 。该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域，
“对历史和文化遗产要有敬畏之心 ，
“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期 ，石湖码头开展了周边环境整治工作 ，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥 ，永乐十五年五月十六日到此行香 ，而石湖码头水深 、铁锚的锻造技艺则来自明代初期。而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料 ，”
石湖码头由唐代海商林銮始建 ，
1981年，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港。曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒 ，但是站在礁石上闭上眼睛，
“专家们进一步研究认为 ，力求使码头的空间结构更加自然协调 ，据传始建于8世纪初期的唐开元年间 ，为了获得物美价廉的香料 ，以支撑起规模宏大的海洋贸易 。据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算，口径17厘米 ，大家都对游客热情相迎 ，”李国宏介绍 ，历史文献记载北宋元祐年间 ，并有少量龙泉窑等外地瓷器。石狮市博物馆馆长李国宏介绍 ，海商林銮在此创建林銮渡 ，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中 ，顿时风波平息 。早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。水手们就是从这里上岸的 。而且带动很多人加入船队 ，”李国宏介绍 ，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理 ，锚爪残长在80—120厘米之间 ，